BLOGG

Áhrif rafsegulmagns á titring hreyfils

Það eru þrjár helstu aðstæður fyrir titring í mótor:

Rafsegulfræðilegar ástæður; Vélrænar ástæður; Vélræn og rafmagnsblöndun.

Í dag tölum við um rafsegulfræðilegar ástæður:

1, aflgjafi: þriggja fasa spennuójafnvægi, þriggja fasa mótorfasa skortur á rekstri.
2, stator: sporbaugur í statorkjarna, sérvitringur, laus; Statorvindan hefur brotna lína, jörð bilun, millisnúningsskammhlaup, raflögn og þrífasa statorinn er í ójafnvægi.
Dæmigert tilvik:
Rautt duft fannst í statorkjarna lokuðu viftumótorsins í ketilsherberginu fyrir yfirferð og grunur lék á að statorkjarninn væri laus, en hann tilheyrði ekki hefðbundnu yfirferðarumfangi verkefnisins, svo það var ekki sinnt .Eftir yfirferð tísti mótorinn í tilraunahlaupinu og bilunin var fjarlægð eftir að skipt var um stator.

3, bilun í snúningi: sporbaugur í snúningskjarna, sérvitringur, laus.Opin suðu á snúningsbúri og endahring, brotið snúningsbúr, rangt vinda, slæmt samband við bursta osfrv.

JIUYUAN hefur yfir 20 ára djúpstæða reynslu af lítill burstalaus jafnstraumsmótor,ytri snúningur burstalaus jafnstraumsmótor,innri númer burstalaus jafnstraumsmótor,burstalaus jafnstraumsmótor,lítill bursti DC mótor, gíraður burstalaus mótor, gírbursti mótor með stýringu eða drifi o.s.frv.